Caravana contra Mall Plaza en Valparaíso
Este sábado 18 de octubre se invita a todos los porteños a participar en una caravana contra el proyecto Mall Plaza que terminaría adueñándose del borde costero de la ciudad puerto. La idea es formar una caravana de vehículos y bicicletas que expresen su rechazo al proyecto inmobiliario.
La partida es desde la Playa Torpederas hasta la Estación Puerto a las 11 y media de la mañana.
La invitación la hace el Comité de Defensa de Valparaíso, en conjunto con todas las organizaciones sociales que forman parte del Comando de Defensa Ciudad Puerto, los concejales Marina Huerta, Máximo Silva, Absalón Opazo y Alberto Neumann.
El proyecto está a la espera de que el Concejo Municipal de Valparaíso modifique el Plano Regulador de la ciudad, lo que permitiría a Mall Plaza ampliar la altura máxima, fijada en 7 pisos, para que les resulte rentable su proyecto de ocupar el borde costero con edificios de casi 500 viviendas, loft y oficinas, un centro comercial, una marina, restaurantes y un hotel de lujo en 20 hectáreas que hoy son propiedad de la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV).
A juicio de Ciudadanos por Valparaíso, con este proyecto se perdería el carácter de anfiteatro natural de la ciudad, ya que la densidad que se está planteando para el borde costero, con alturas de hasta 60 metros, terminaría con el derecho a vista de los habitantes de la ciudad. Otra objeción apunta a la segregación social que generaría tal proyecto al dejar en manos del mercado el acceso a estos espacios públicos, lo que sería según el nivel de ingresos de los consumidores.
Pero la principal preocupación de los porteños es que el tamaño del centro comercial afectará una cantidad innumerable de negocios tradicionales de la ciudad, al concentrar muchas demandas de los porteños en el espacio de propiedad de Mall Plaza.
El proyecto ha contado con la venia de los gobiernos de Ricardo Lagos y Michelle Bachelet. Esto ha significado que pese a que el espacio en disputa pertenece a la Empresa Portuaria de Valparaíso, EPV, y por ley estos no se pueden vender ni entregar en concesión por más de 10 años, Mall Plaza compraría el terreno a un precio de 2,3 UF el mt2, precio estipulado por EPV, empresa estatal dirigida por Germán Correa. Juan Díaz, dirigente de los trabajadores marítimo portuarios, acusa que “acá alguien está haciendo un negocio y la Empresa Portuaria de Valparaíso se está prestando para esto”. Según corredores de propiedades de la ciudad es irrisorio que EPV venda a ese precio el metro cuadrado; siendo un precio mínimo de venta en Avenida Errázuriz y los alrededores, con menor valor que el muelle, unas 12 ó 13 UF el metro cuadrado. El mismo terreno en la costanera de Viña del Mar supera las 25 UF.
PROGRAMA DE LA CARAVANA:
10.30: Juntarse en la playa Las Torpederas y sus alrededores los vehículos y bicicletas que participarán.
11.30 horas: Inicio de la caravana. con el siguiente circuito:
De ida: Avda. Altamirano, Calle Bustamante, Calle Serrano, Calle Prat , Calle Esmeralda, Calle Condell, Avda. Pedro Montt, Avda. Argentina, Avda Colón, ruzando el bandejón central de Avda. Argentina.
De regreso: Avda. Argentina, doblando hacia Errazuriz, hasta Estación Puerto.
MÁS INFO:
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carlos cuevas alvarez comentó el 18 de Octubre, 2008 a las 9:54 amEs absurdo el proyecto porque deja la ampliación de los sitios portuarios,que va a ser una necesidad en no más de 5 años, hacia el sector Membrillo por el sur y Portales al norte con una inversión enorme en
construcción de dársenas de abrigo y dejando al puer-to dividido en tres. En lugar de eso y por esa misma suma o menos, se debería cerrar la bahía con otro molo de abrigo, que partiendo de la ex-sala de máqui-nas de ferrocarriles se dirija a la punta del molo an-tiguo dejando una pequeña entrada y así dejar el puer
to realmente protegido y operable todo el año y en su interior efectuar todos los proyectos de habilitación de sitios de atraque que se necesiten. Yo dejaría el sector muelle Barón para atender y recibir los buques
de pasajeros con un gran espigón(2 ó 3 barcos) y ter-minal adecuado para atenderlos. Hay que reflotar el proyecto Cabritería para el acceso por el norte y asì
quedaría Santos Ossa y Av. Argentina para acceso al terminal de pasajeros y nada más. Al sur ya está habi-litado el camino La Pólvora. Además debe crearse toda
la infraestructura para que sea el ferrocarril su prin
cipal medio de movimiento de carga. Carlos Cuevas Alvarez. Ingeniero Marina mercante
ximena comentó el 17 de Junio, 2009 a las 10:52 amle agradecería a alguién que sepa informarme de que se trata el proyecto bajada por cabritería
gracias
EDUARDO comentó el 5 de Octubre, 2009 a las 4:12 pmMe gustarìa saber si el señor opinANTE es el mismo que trabajaba en la ciudad de Concepciòn, lo cual serìa una muy grata coincidencia.
Don Carlos Cuevas Alvarez fue un importante personaje en el àrea de empresas de servicios.
Si es el, le mando muchos saludos y mi correo por si le interesa escribirme
Eduardo S,
asesorias_10@123mqil.cl